CT-1 je povlak se suchým kluzným filmem, který pomáhá snižovat tření a otěrové opotřebení. Zajišťuje přerušované suché mazání a není ovlivněn prachem ani nečistotami. CT-1 je speciálně navržen pro extrémní podmínky moderních výkonnostních motorů. Profesionální stavitelé motorů oceňují vyšší jistotu díky lepší schopnosti pohlcovat nečistoty, pevnosti a odolnosti.

PROCES

Povlak CT-1 Dry Film Lubricant se nanáší stříkáním. Před samotným nanesením povlaku se používají různé metody přípravy povrchu podle typu podkladu. Tloušťka povlaku se přizpůsobuje konkrétnímu použití. Typická tloušťka povlaku pro motorová ložiska je 0,00025” až 0,00030” palce (6 až 7,5 mikronu).

VÝHODY

Zajišťuje přerušované suché mazání, není ovlivněn prachem ani nečistotami, má nízký součinitel tření. Tenký povlak umožňuje montáž i při omezeném prostoru, odolnost vůči chemikáliím, ochrana proti korozi, snížené tření a odpor vedoucí ke snížení parazitních ztrát.

• Ochrana proti korozi
• Zvýšená kluznost
• Nízký součinitel tření
• Odolnost vůči oleji a palivu

SCHOPNOST POHLTIT NEČISTOTY

Ložiska s povlakem CT-1 mají vynikající schopnost pohlcovat nečistoty, což umožňuje vniklé částice bezpečně zapustit do ložiska a zabránit poškození klikového hřídele.

EXTRÉMNÍ TEPLOTY OLEJE

Ložiska s povlakem CT-1 prokazatelně snižují teplotu oleje až o 8°C – 11°C / 15°F – 20°F. Nižší teplota oleje zároveň pomáhá omezit ztrátu viskozity při extrémním zahřátí.

NÍZKÝ TLAK OLEJE / NEDOSTATEK MAZÁNÍ

Teoreticky se klikový hřídel pohybuje na tenké vrstvě oleje, která chrání jak hřídel, tak ložisko. Praxe – například studené starty nebo jízda v náročném terénu – však ukazuje opak. Motorová ložiska s povlakem CT-1 poskytují suchý kluzný film, který chrání při dočasném nedostatku mazání.