ZD30, čtyřválcový 3,0litrový turbodiesel, byl nejčastější volbou motoru pro zájemce o Patrol. V sériovém stavu však často bojuje s hmotností Patroly – a tento problém je ještě výraznější při montáži těžkého offroad příslušenství a větších pneumatik. Proto není neobvyklé, že majitelé investují do úprav svých Patrolů, aby zlepšili výkon a jízdní vlastnosti vozu.

Jedním z problémů při ladění ZD30 je nestabilní průběh plnicího tlaku způsobený sériovým aktuátorem na VNT turbodmychadle, který brání motoru dosáhnout plného potenciálu.

Přesně tento problém řeší nový interní wastegate aktuátor Turbosmart IWG-75 pro ZD30DDTi.

Naše měření na brzdě ukázala, že sériový aktuátor způsobuje výrazný pokles tlaku o 5 psi mezi 1700 a 2400 ot./min, což vede k odpovídajícímu propadu výkonu a točivého momentu. I když úprava paliva a časování zvýšila špičkový výkon Patroly, tento propad způsobený nedostatkem tlaku nešlo odstranit.

Turbosmart IWG-75 zajistil rychlejší nárůst tlaku, menší pokles ve vyšších otáčkách a stabilnější tlak v celém rozsahu otáček – a eliminoval propad tlaku ve středních otáčkách. Výsledkem není jen vyšší špičkový výkon, ale především výrazně více výkonu a točivého momentu tam, kde ho potřebujete každý den – ve středním pásmu.

V kombinaci s chip tuningem byly výsledky s aktuátorem Turbosmart ohromující. Při 2000 ot./min dával sériový vůz 37,4 kW na kolech. S chipem to bylo 46,2 kW. Po přidání aktuátoru Turbosmart výkon vyskočil na 63 kW při stejných otáčkách – téměř o 60 % více než sériově.

IWG-75 Kit pro ZD30DDTi obsahuje Boost Reference Adapter, který se montuje mezi sériový MAP senzor a horní intercooler, a poskytuje tak přesný referenční tlak pro aktuátor bez nutnosti vrtání do sání.

Pokud svůj Patrol ladíte, interní wastegate aktuátor Turbosmart vám pomůže upravit průběh plnicího tlaku a získat více výkonu tam, kde na tom záleží.

Součástí je Boost Reference Adapter se dvěma tlakovými porty, dvě tlakové vsuvky, zaslepovací zátka a montážní příslušenství.